广汽集团两会建言加强中国智能驾驶高速发展

2026年政府工作报告中明确提出打造智能经济新形态，深化拓展“人工智能+”，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用，为自动驾驶产业发展定下了基调。作为人工智能与实体经济深度融合的标杆赛道，自动驾驶无疑成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地。

立足该领域，广汽集团不仅提前布局，通过自研+生态合作+平台运营，稳步推动自动驾驶的商业化进程；同时，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚在今年全国两会中更是紧扣产业发展脉搏，围绕自动驾驶这一议题，再次建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”的高速发展保驾护航，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。

01前瞻布局，打通全链路商业化闭环

当前，我国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。工信部于2025年12月许可首批两款L3有条件自动驾驶车型开展上路通行试点，标志着准入管理进入了正式的探索实践阶段，目前正在加快推进第二批试点落地，为自动驾驶产业高质量发展注入了强劲政策动力。

广汽集团自2013年起布局智能驾驶系统，已构建了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力。目前，广汽已实现L2组合辅助驾驶到L4高度自动驾驶多场景覆盖，并成为行业首批获得L3有条件自动驾驶上路试点资质的企业。

在自动驾驶及Robotaxi领域，广汽展现出更为前瞻的战略卡位。作为国内最早进入Robotaxi研究领域的汽车企业之一，广汽自2018年开始，已先后与文远知行、小马智行和滴滴出行等在自动驾驶车辆研发、生产、技术共享与资本合作等领域建立深度战略合作，联手加快Robotaxi、Robobus等落地普及。2025年4月，广汽集团与小马智行共同研发推出第七代Robotaxi车型，成本较上一代下降70%，为大规模商业化落地打下基础；今年1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付，标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

02制度创新, 让自动驾驶“跑”起来

自动驾驶产业是培育新质生产力、推动汽车产业转型升级的重要赛道。作为我国自动驾驶产业创新发展的领先阵地，广东以场景为载体、以产业为支撑，持续推动自动驾驶技术从测试验证向规模化商业化落地跨越。2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4高度自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营，为产业探索提供了宝贵经验。

为进一步打破商业化瓶颈，冯兴亚提出建议，要加快完善自动驾驶标准法规体系，依托广东等省份建立国家级产业协同平台，推动智能网联汽车技术标准、测试数据、算力资源共建共享，将广东、广州打造为先行先试样板，让自动驾驶“跑”起来。

广汽旗下出行服务企业如祺出行启动“Robotaxi+”战略，在聚焦Robotaxi运营和运维基础设施建设的同时，进一步覆盖面向智能驾驶产业链的数据解决方案及面向千行百业的AI数据服务矩阵。目前如祺出行运营Robotaxi超300辆，服务覆盖广州、深圳及横琴粤澳深度合作区，运营站点超过10,000个。按照规划，未来5年，广汽将拓展至100个核心城市、与合作伙伴构建超万辆的Robotaxi车队，同时在100个核心城市建成Robotaxi三级运维网络、可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维。

03双重护航，坚守智能出行安全底线

安全是智能汽车发展的基石，是不可妥协的底线。广汽始终坚守智能出行安全底线，通过“技术防护+责任兜底”的双重保障，为智能汽车的普及应用提供了坚实的社会信任基础。

2025年4月，广汽发布了“星灵安全守护体系”，为智能汽车构筑了全时、全域、全链路的防护体系。同年12月，广汽集团与工业和信息化部电子第五研究所联合共建的“智能产品质量评价与可靠性技术工业和信息化部重点实验室”正式获批，标志着广汽在智能汽车信息安全领域的技术积累获得了国家层面认可。

此外，广汽集团三大自主品牌正式面向用户发布“三担责”服务承诺政策，即三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责，以清晰、直接、高于行业标准的责任承诺，重塑用户安心保障体系。其中在智能泊车事故担责方面，用户在使用智能泊车辅助功能时，因智能泊车辅助功能自身原因导致事故，产生依法应由本车承担的维修费用和第三方财产损失，相应费用由厂家全额承担，让用户可以更放心地体验智能科技带来的便捷。

当前，全球自动驾驶产业竞争已进入关键阶段，广汽集团将持续发挥在智能网联汽车领域的技术优势与产业实践经验，以技术创新与制度创新深度融合的广汽方案，推动自动驾驶产业从示范应用走向规模落地，助力中国自动驾驶产业从本土试点走向全球引领，为我国人工智能经济发展与汽车产业转型升级贡献广汽力量。